Yozgat çoklu çekici hizmetimiz; D200/E88 (Ankara–Sivas) ana koridoru, Yerköy kavşağı ve Sorgun–Akdağmadeni geçitleri sayesinde İç Anadolu’nun kalbinden Türkiye’nin 81 iline güvenli, hızlı ve belgeli şehirler arası çoklu araç taşıma çözümleri sunar. 3–8 araç kapasiteli modern platformlarımız; galeri–bayi stok transferleri, filo/kiralama sözleşme dönüşleri, OSB/depo çıkışları, sigorta/kamu ihaleleri ve bireysel toplu talepler için tek turda çok nokta kurgusuyla boş km’yi ve beklemeyi azaltır. Yükleme anından varışa kadar süreç GPS ile canlı izlenir; her araç için bağımsız sigorta poliçesi düzenlenir, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporlarıyla tam şeffaflık sağlanır.
Neden Yozgat’ta Çoklu Taşıyıcı?
Yozgat; İç Anadolu platosunda D200/E88 ve çevre bağlantılarıyla (Yerköy–Kırıkkale–Ankara, Sorgun–Sivas, Boğazlıyan–Kayseri) ülke çapındaki ağlara kısa erişim verir. Yozgat çoklu çekici mimarimiz; alçak şasi/elektrikli araçlarda low-angle uzun rampa + çift takoz + köşe koruyucu, lüks/klasik araçlarda soft cover, çalışmayan araçlarda vinç/kızak destekli rampalama ve dar alan manevralarında spotter (yer yönlendirme) kullanımını standartlaştırır. AVM/site otoparkları, OSB/depo/tesis kapıları ve şehir içi dar sokaklarda tavan yüksekliği–eğim–zemin sürtünmesi ön keşifle doğrulanır; randevulu slot yönetimiyle beklemeler minimize edilir.
Kimler İçin İdeal?
Yozgat toplu çekici çözümü; galeriler (çoklu alım/dağıtım), filo ve kiralama şirketleri (mevsimsel kaydırma–kontrat dönüşü), üretim/OSB çıkışları (otomotiv yan sanayi, tarım–gıda–metal), sigorta/kamu/gümrük ihaleleri (toplu sevk) ve aynı hatta birden çok aracını tek turda güvenle taşıtmak isteyen birey kullanıcılar için tasarlanmıştır. Konsolidasyon; ayrı ayrı çekici çağırmak yerine tek turda maliyeti düşürür, termin pencerelerini öne çeker; dönüş seferi doluluğu ile birim maliyet daha da azalır.
Yozgat Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
Her plan; hava–yol verisi, kapı/terminal randevuları, yük profili ve dönüş doluluğu parametreleriyle kurulur. Yozgat’tan düzenli işleyen başlıca akışlarımız:
İç Anadolu Koridoru (Ankara–Kırıkkale–Kırşehir–Kayseri–Sivas–Konya)
Yerköy kavşağından Kırıkkale ve Ankara ringine, oradan Kayseri OSB ve Sivas eksenine düzenli çoklu teslimler yapılır. Plato rüzgârlarında düşük hız–yüksek takip uygulanır; uzun menzilde fotoğraflı ara denetim aralıkları sıklaştırılır. Konya aksı için yakıt–dinlenme–ara kontrol pencereleri önceden planlanır.
Marmara & Ege Bağlantısı (İstanbul–Kocaeli–Bursa–Balıkesir–İzmir–Manisa–Aydın–Muğla)
İstanbul Avrupa/Anadolu yakası bayi–OSB teslimlerine, Kocaeli/Gebze ve Bursa sanayi akslarına randevulu kapı yönetimiyle hızlı bağlanırız. İzmir (Aliağa–Kemalpaşa–ESBAŞ), Manisa OSB, yaz aylarında Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye) ve Aydın sahil hattı tek turda birleştirilir. Turizm yoğunluğunda gece çıkışı–sabah erken iniş kurgusu tercih edilir.
Karadeniz Hattı (Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Rize–Artvin)
Samsun ve Ordu depo–OSB çıkışlarından kıyı hattı boyunca Giresun, Trabzon, Rize ve yüksek eğimli etaplarda Artvin teslimleri tek turda organize edilir. Yağış/sis bantlarında iniş–rampa hız limitleri düşürülür; sabitleme gerilimleri ara duraklarda yeniden ölçülür.
Doğu & Kuzeydoğu İç Geçitleri (Erzincan–Erzurum–Kars–Ağrı–Van–Bayburt–Gümüşhane)
Erzincan üzerinden Erzurum, Kars, Ağrı, Van hattına; iç geçitlerde Bayburt–Gümüşhane etaplarına güvenli çıkış sağlanır. Kış rejiminde zincir/buz çözücü seti, −10°C altında kemer geriliminin yeniden ölçümü ve rakımı yüksek kesitlerde artırılmış takip mesafesi zorunludur.
Akdeniz & GAP (Antalya–Mersin–Adana–Gaziantep–Şanlıurfa–Diyarbakır)
Antalya sahil şeridi, Mersin liman/serbest bölge, Adana lojistik merkezleri ile Gaziantep–Şanlıurfa–Diyarbakır OSB hatları aynı seferde planlanabilir. Sıcak–kuru iklimde ped/kayış kontrol aralıkları kısaltılır; randevulu kapı–slot yönetimiyle beklemeler azaltılır.
Yozgat ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
Çağrılar; alım–teslim adresleri, araç tipleri ve platform uygunluğuna göre en yakın ekibe atanır. Her ilçede fotoğraflı durum tespiti, araç başına poliçe ve GPS izleme standardımızdır.
- Yozgat Merkez: Şehir içi otopark/AVM yüklemelerinde uzun rampa + spotter; pik saatlerde gece penceresiyle trafik atlatılır.
- Yerköy: D200 kavşağı sayesinde hızlı çıkış; OSB/depo kapılarında randevulu giriş ve forklift/vinç koordinasyonu.
- Sorgun: Sanayi–depo hatlarında dar manevralarda köşe koruyucu; elektriklilerde low-angle + çift takoz zorunlu.
- Akdağmadeni: Yüksek rakım ve eğimli etaplarda sarsıntı azaltıcı sabitleme; kışın zincir/buz çözücü hazır tutulur.
- Boğazlıyan: Kayseri bağlantılı teslimlerde randevulu kapı yönetimi; ped yenilemesi periyodik yapılır.
- Çekerek: Kırsal–ilçe merkezi karma adreslerde görselli konum paylaşımı ve spotter desteğiyle güvenli yükleme.
- Sarıkaya: Termal–tesis içi dar yollarda düşük hız–yüksek takip; teker takozu kullanım sıklığı artırılır.
- Şefaatli, Aydıncık, Çandır, Kadışehri, Yenifakılı: Dar köprü/viraj kombinasyonlarında iniş–rampa hız limitleri düşürülür; fotoğraflı ara denetimler uygulanır.
Ekipman ve Güvenlik Standartları
- 3–8 araç kapasiteli Yozgat çoklu taşıyıcı platformlar; alçak şasi uyumlu long-ramp, kaymaz yüzey ve teker kilidi.
- Şase bağlama aparatları, yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, sürtünme pedleri ve çizik önleyici köşe koruyucular.
- Elektrikli/hibrit araçlarda HV güvenliği: kilitleme listeleri, park modu ve güvenli taşıma pozisyonu.
- Dar alan manevraları için spotter; gerektiğinde vinç/kızak destekli rampalama.
- GPS tabanlı canlı izleme, belirli km’de fotoğraflı ara denetimler ve dijital teslim tutanağı.
Operasyon Akışı – “Tek Tur, Net Takvim”
- Keşif & Planlama: Araç adedi/ölçüler, adresler, kapı–vardiya saatleri ve fiziki kısıtlar (eğim, dar geçit, tavan yüksekliği) toplanır; risk haritası çıkarılır.
- Şeffaf Teklif: Mesafe, araç tipi (binek–SUV–hafif ticari), hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit), mevsim/iklim ve dönüş doluluğu dikkate alınır.
- Randevu & Kapı: OSB–depo–terminal–AVM/site girişleri için evrak–güvenlik akışı hazırlanır; kuyruk/slot eşleştirilir.
- Yükleme: Şase bağlama noktaları doğrulanır; gerdirme–ped–köşe koruyucu–teker takozu sıralaması uygulanır. Çalışmayan araçlar vinç/kızakla güvenle rampalanır.
- Taşıma: Hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı; plato ve dağ geçitlerinde sabitleme gerilimleri yeniden ölçülür.
- Boşaltma & Rapor: Fotoğraflı teslim tutanağı ve araç başına sigorta evrakı dosya kapanışında paylaşılır.
Mevsimsel & Bölgesel Notlar
Kış (Aralık–Mart): Yüksek rakım ve buzlanma riskinde zincir/buz çözücü seti; −10°C altında kemer geriliminin yeniden ölçümü; iniş/rampa hız limitlerinin düşürülmesi.
İlkbahar–Sonbahar: Yağış/sis bantlarında rampa/iniş protokolleri sıkılaştırılır; ped yenilemesi yapılır.
Yaz (Sıcak–Kuru): Gece çıkışı–sabah erken iniş kurgusu; materyal gevşemesine karşı kayış/ped kontrol aralıklarının kısaltılması.
Bayram/Tatil & Terminal Yoğunluğu: İkinci yükleme penceresi ve paralel rota senaryolarıyla terminler korunur.
Fiyatlandırma – Yozgat Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma
Ücret; hat uzunluğu, araç sayısı/dağılımı, araç tipi (binek–SUV–hafif ticari), randevulu kapı saatleri, hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit) ve mevsim/iklim etkileriyle belirlenir. Doğu iç geçitlerinde (Erzurum, Kars, Van, Erzincan) kış ekipmanı ve ara denetim gereksinimleri; Karadeniz’de (Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin) yağış/sis kaynaklı ek süreler; Marmara–Ege’de (İstanbul, Bursa, Kocaeli, İzmir, Antalya, Mersin, Adana) terminal/turizm yoğunlukları teklifte açıkça belirtilir. Aynı hatta yapılan konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti belirgin biçimde düşürür; bu yaklaşım tüm Yozgat çoklu çekici projelerimizin temelidir.
İç Bağlantılar – İlgili Sayfalar
İstanbul çoklu çekici ·
Bursa çoklu çekici ·
Kocaeli çoklu çekici ·
Sakarya çoklu çekici ·
Balıkesir çoklu çekici ·
Ankara çoklu çekici ·
İzmir çoklu çekici ·
Antalya çoklu çekici ·
Van çoklu çekici ·
Erzurum çoklu çekici ·
Sivas çoklu çekici ·
Gümüşhane çoklu çekici ·
Adana çoklu çekici ·
Mersin çoklu çekici ·
Diyarbakır çoklu çekici ·
Gaziantep çoklu çekici ·
Trabzon çoklu çekici ·
Samsun çoklu çekici
SSS – Yozgat Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç. Araç tipi–ağırlık–dingil mesafesine göre platform yerleşimi belirlenir.
Elektrikli/alçak şasi araçlarda özel prosedür var mı?
Evet. Low-angle uzun rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve sarsıntı azaltıcı sabitleme standarttır; HV güvenlik listeleri uygulanır.
OSB/liman/depo kapılarında gecikme olur mu?
Randevulu slot yönetimi, alternatif saat/rota planı ve paralel ekip kurguları ile terminler korunur; beklemeler şeffafça raporlanır.
Sonuç
Özetle; Yozgat çoklu çekici, Yozgat çoklu taşıyıcı ve Yozgat şehirler arası çoklu araç taşıma projelerinde değişmeyen standardımız; doğru rampa açısı, şase bağlama kontrolü, sıklaştırılmış ped/kayış denetimi, GPS canlı izleme ve şeffaf raporlamadır. İç Anadolu’nun kavşak konumunu avantaja çevirerek teslim sürelerini öne çeker, bütçenizi koruruz. Araç adetleri ve ölçülerle alım–teslim adreslerini paylaşın; aynı gün net rota, kapasite ve teslim penceresini birlikte oluşturalım.