Yalova çoklu çekici hizmetimiz; O-5 Osmangazi Köprüsü, D575 ve D130 koridorlarının kesişiminde yer alan Yalova’dan Türkiye’nin 81 iline güvenli, hızlı ve belgeli şehirler arası çoklu araç taşıma çözümleri sunar. 3–8 araç kapasiteli modern platformlarımız; galeri–bayi transferleri, filo/kiralama kaydırmaları, sigorta/kamu ihaleleri ve bireysel toplu sevklerde tek turda çok nokta stratejisiyle boş km’yi ve beklemeyi azaltır. Yükleme anından teslim tutanağına kadar süreç GPS ile canlı izlenir; her araç için bağımsız sigorta poliçesi düzenlenir, fotoğraflı durum tespiti ve dijital raporlama ile şeffaflık sağlanır.
Neden Yalova’da Çoklu Taşıyıcı?
Marmara’nın iki dev merkezi İstanbul ve Bursa arasında konumlanan Yalova; Topçular–Eskihisar feribot hattı, Osmangazi Köprüsü ve Altınova tersaneleri sayesinde Türkiye lojistiğinin en kısa köprülerinden biridir. Yalova çoklu çekici mimarimizde alçak şasi/elektrikli araçlarda low-angle uzun rampa + çift takoz + köşe koruyucu; lüks/klasik araçlarda soft cover; çalışmayan araçlarda vinç/kızak destekli rampalama ve dar alan manevralarında spotter (yer yönlendirme) standarttır. AVM/site otoparkı, liman/tersane ve OSB kapılarında tavan yüksekliği–eğim–zemin sürtünmesi ön keşifle doğrulanır; randevulu slot yönetimiyle bekleme minimize edilir.
Kimler İçin İdeal?
Yalova toplu çekici çözümü; galeriler (çoklu alım/dağıtım), filo ve kiralama şirketleri (mevsimsel kaydırma, kontrat dönüşleri), üretim/OSB–depo çıkışları (kompozit, otomotiv yan sanayi, gemi inşa), sigorta/kamu/gümrük ihaleleri ve aynı hatta birden fazla aracını tek turda güvenle taşıtmak isteyen bireyler için tasarlanmıştır. Konsolidasyon sayesinde birim maliyet düşer, termin pencereleri öne çekilir; dönüş seferi doluluğu ile toplam maliyet daha da azalır.
Yalova Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Taşıma Rotaları
Her plan; hava–yol verisi, kapı/terminal randevuları, yük profili ve dönüş doluluğu parametreleriyle kurgulanır. Yalova’dan düzenli işleyen ana akışlarımızdan örnekler:
Metropol Hattı (İstanbul–Kocaeli–Sakarya–Bursa)
İstanbul Avrupa/Anadolu yakası bayi/OSB teslimlerine köprü ve feribotla hızlı bağlanırız. Kocaeli ve Sakarya OSB girişleri randevulu yönetilir; Bursa (Nilüfer–Ovaakça–Hasanağa) sanayi aksına O-5 ve D575 üzerinden çoklu teslim planları işletilir. Pik saatlerde gece çıkışı–sabah iniş kurgusu tercih edilir.
Ege Bağlantısı (İzmir–Manisa–Aydın–Muğla–Denizli)
İzmir Aliağa–Kemalpaşa–ESBAŞ, Manisa OSB, yaz döneminde Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye) ve Aydın sahil/turizm hattı ile Denizli sanayi çıkışları tek turda birleştirilir. Sıcak iklimde kayış/ped kontrol aralığı kısaltılır; dar otopark rampalarında uzun rampa + spotter zorunludur.
İç Anadolu Koridoru (Ankara–Eskişehir–Konya–Kayseri–Sivas)
Yalova’dan Eskişehir üzerinden Ankara ringi, devamında Konya, Kayseri ve Sivas eksenine düzenli seferler yapılır. Plato rüzgârlarında düşük hız–yüksek takip uygulanır; uzun menzilde ara denetimler sıklaştırılır.
Karadeniz Hattı (Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Rize–Artvin)
Samsun ve Ordu depo hatlarından Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin kıyı etaplarına çoklu teslim planları kurulur. Yağış/sis bantlarında iniş–rampa hız limitleri düşürülür; sabitleme gerilimleri ara duraklarda yeniden ölçülür.
Doğu Aksı (Erzincan–Erzurum–Kars–Ağrı–Van–Bayburt–Gümüşhane)
Erzincan üzerinden Erzurum, Kars, Ağrı, Van hattına; iç geçitlerde Bayburt–Gümüşhane etaplarına güvenli çıkış sağlanır. Kış rejiminde zincir/buz çözücü seti, −10°C altında kemer geriliminin yeniden ölçümü ve yüksek rakımda artırılmış takip mesafesi zorunludur.
Yalova ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
Çağrılar; alım–teslim adresleri, platform uygunluğu ve ekip mesafesine göre en yakın çoklu taşıyıcıya atanır. Her ilçede fotoğraflı durum tespiti, araç başına poliçe ve GPS izleme standardımızdır.
- Merkez: Şehir içi AVM/site otoparklarında uzun rampa + spotter; pik saatlerde gece penceresi ile hızlı yükleme.
- Altınova: Tersane/liman sahalarında randevulu kapı yönetimi; vinç–forklift koordinasyonu ve soft cover önerisi.
- Çiftlikköy: D575 üzerinde hızlı çıkış; depo/OSB kapılarında slot planlaması, dar manevralarda köşe koruyucu.
- Çınarcık: Sahil şeridi–yazlık bölgelerde gece çıkışı–sabah inişi; otopark rampalarında low-angle zorunlu.
- Termal: Tesis içi dar yollarda spotter; teker takozu ve sarsıntı azaltıcı sabitleme artırılmış sıklıkla uygulanır.
- Armutlu: Kıyı rüzgârlarında iniş/rampa hız limitleri düşürülür; köşe koruyucu ve ped yenilemesi standarttır.
Ekipman ve Güvenlik Standartları
- 3–8 araç kapasiteli Yalova çoklu taşıyıcı platformlar; alçak şasi uyumlu long-ramp, kaymaz yüzey, teker kilidi.
- Şase bağlama aparatları, yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, sürtünme pedleri ve çizik önleyici köşe koruyucular.
- Elektrikli/hibrit araçlarda HV güvenliği: kilitleme listeleri, park modu ve güvenli taşıma pozisyonu.
- Dar alan manevraları için spotter; gerektiğinde vinç/kızak destekli rampalama.
- GPS tabanlı canlı izleme, belirli km’de fotoğraflı ara denetimler ve dijital teslim tutanağı.
Operasyon Akışı – “Tek Tur, Net Takvim”
- Keşif & Plan: Araç adedi/ölçüler, adresler, kapı–vardiya saatleri ve fiziki kısıtlar (eğim, dar geçit, tavan yüksekliği) toplanır.
- Şeffaf Teklif: Mesafe, araç tipi (binek–SUV–hafif ticari), hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit), mevsim/iklim ve dönüş doluluğu dikkate alınır.
- Randevu & Kapı: OSB–depo–liman–AVM/site girişleri için evrak–güvenlik akışı hazırlanır; kuyruk/slot eşleştirilir.
- Yükleme: Şase bağlama noktaları doğrulanır; gerdirme–ped–köşe koruyucu–teker takozu sıralaması uygulanır. Çalışmayan araçlar vinç/kızakla güvenle rampalanır.
- Taşıma: Hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı; köprü/feribot geçişlerinde sabitleme kontrolü tekrarlanır.
- Boşaltma & Rapor: Fotoğraflı teslim tutanağı ve araç başına sigorta evrakı dosya kapanışında paylaşılır.
Mevsimsel & Bölgesel Notlar
Kış (Aralık–Mart): Kıyı rüzgârı ve yağışta iniş/rampa hız limiti düşürülür; −10°C altında kemer gerilimi yeniden ölçülür; zincir/buz çözücü seti hazır tutulur.
İlkbahar–Sonbahar: Yağış/sis bantlarında rampa/iniş protokolleri sıkılaştırılır; ped yenilemesi yapılır.
Yaz: Turizm yoğunluğunda gece çıkışı–sabah erken iniş uygulanır; terminal/liman kuyrukları randevulu yönetilir.
Bayram/Tatil: Ek sefer–ikinci yükleme penceresi ve paralel rota (O-5/D575/D130) senaryolarıyla terminler korunur.
Türkiye Geneli Rota Örnekleri
Yalova çıkışlı planlarda talebe göre şu iller sık çalıştığımız hatlardır: Gümüşhane, Sivas, Bayburt, Erzurum, Van, Erzincan, Trabzon, İzmir, Muğla, Mersin, Adana, Şanlıurfa, Kayseri, Antalya, Samsun, Ordu, Gaziantep, Giresun, Rize, Artvin, Kars. Bu koridorlarda haftalık planlı sefer ve dönüş optimizasyonlarıyla maliyet/termin dengesi korunur.
Fiyatlandırma – Yalova Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma
Ücret; hat uzunluğu, araç sayısı/dağılımı, araç tipi (binek–SUV–hafif ticari), randevulu kapı saatleri, hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit) ve mevsim/iklim etkileriyle belirlenir. Doğu iç geçitlerinde (Erzurum, Kars, Van, Erzincan) kış ekipmanı ve ara denetim gereksinimleri; Karadeniz’de (Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin) yağış/sis kaynaklı ek süreler; Ege–Akdeniz’de (İzmir, Antalya, Mersin, Adana, Muğla) terminal/turizm yoğunlukları teklifte şeffaf biçimde belirtilir.
İç Bağlantılar – İlgili Sayfalar
İstanbul çoklu çekici ·
Bursa çoklu çekici ·
Kocaeli çoklu çekici ·
Sakarya çoklu çekici ·
Balıkesir çoklu çekici ·
Ankara çoklu çekici ·
İzmir çoklu çekici ·
Antalya çoklu çekici ·
Van çoklu çekici ·
Erzurum çoklu çekici ·
Sivas çoklu çekici ·
Gümüşhane çoklu çekici ·
Adana çoklu çekici ·
Mersin çoklu çekici ·
Diyarbakır çoklu çekici ·
Gaziantep çoklu çekici ·
Trabzon çoklu çekici ·
Samsun çoklu çekici
SSS – Yalova Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç. Araç tipi–ağırlık–dingil mesafesine göre platform yerleşimi belirlenir.
Elektrikli/alçak şasi araçlarda özel prosedür var mı?
Evet. Low-angle uzun rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve sarsıntı azaltıcı sabitleme standarttır; HV güvenlik listeleri uygulanır.
Köprü/feribot geçişlerinde gecikme olur mu?
Randevulu kapı yönetimi ve alternatif saat/rota planı ile terminler korunur; geçiş öncesi sabitleme kontrolleri yeniden yapılır.
Sonuç
Özetle; Yalova çoklu çekici, Yalova çoklu taşıyıcı ve Yalova şehirler arası çoklu araç taşıma projelerinde değişmeyen standardımız; doğru rampa açısı, şase bağlama kontrolü, sıklaştırılmış ped/kayış denetimi, GPS canlı izleme ve şeffaf raporlamadır. Marmara’nın kavşak konumunu avantaja çevirerek bütçenizi korur, teslim sürelerini öne çekeriz. Araç adetleri ve ölçülerle alım–teslim adreslerini paylaşın; aynı gün net rota, kapasite ve teslim penceresini birlikte oluşturalım.