Kırklareli çoklu çekici ve isteğe bağlı Kırklareli çoklu taşıyıcı çözümlerimiz; D100 ve O-3 (TEM) ana arterleri, Trakya’nın sanayi kuşağı ile Lüleburgaz – Çorlu – Çerkezköy OSB bağlantıları ve Dereköy Sınır Kapısı yaklaşımının sağladığı erişim avantajını kullanarak Kırklareli’nden Türkiye’nin 81 iline 7/24 sigortalı şehirler arası çoklu araç taşıma sunar. Aynı anda 3–8 araç kapasiteli modern platformlarımız; oto galeriler, filo/kiralama şirketleri, kamu–sigorta–gümrük ihaleleri, fabrika/OSB–depo çıkışları ve bireysel çoklu taşıma ihtiyaçları için maliyeti düşüren, teslim sürelerini kısaltan ve şeffaflığı artıran bir operasyon mimarisiyle çalışır. Yükleme anından varışa kadar tüm adımlar GPS ile izlenir; her araç için bağımsız sigorta poliçesi düzenlenir, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu paylaşılır.
Neden Kırklareli Çoklu Çekici?
Kırklareli çoklu çekici modeli, tek seferde çok noktalı alım – çoklu teslim kurgusuyla km başına maliyeti düşürür, beklemeleri azaltır ve termin pencerelerini öne çeker. Düşük açılı long-ramp sistemleri, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışlarıyla çalışır/çalışmaz tüm araçlar güvenle yüklenir. Elektrikli–hibrit ve alçak şasi spor araçlarda low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover kullanırız; klasik/lüks araçlarda çiziksiz sabitleme ve sarsıntı azaltıcı protokoller standarttır. AVM–site–katlı otopark gibi dar manevra sahalarında vinç destekli yükleme ve spotter (yer yönlendirme) ile riski minimize ederiz.
Kırklareli Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
Planlama; hava–yol durumu, yük profili ve dönüş doluluğu birlikte değerlendirilerek yapılır. Kırklareli merkezli sevkiyatları aşağıdaki ana akslarda düzenli konsolidasyonla işletiriz:
- Marmara – Metropol: İstanbul (Avrupa/Anadolu), Kocaeli liman/OSB ve Bursa otomotiv–yan sanayi teslimleri sıralama algoritmasıyla tek seferde kapatılır; gece penceresi ve randevulu kapı yönetimiyle şehir içi tıkanıklıklar atlanır.
- Trakya Sanayi Kuşağı: Çorlu – Çerkezköy – Kapaklı – Marmara Ereğlisi OSB/depo hatlarında çok noktalı alım–çoklu teslim dizilimi; liman/terminal pencereleriyle senkronize edilir.
- İç Anadolu Ekseni: Ankara ringi (Polatlı–Kırıkkale aktarmaları), Eskişehir, Konya, Kayseri, Sivas uzun menzilleri. Uzun hatta ped/kemer kontrol aralığı sıklaştırılır.
- Ege & Akdeniz: İzmir (Aliağa–ESBAŞ–Kemalpaşa), Antalya sahil şeridi (Alanya–Manavgat–Kemer) ve Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye) hatlarında yaz döneminde gece çıkışı – sabah erken iniş stratejisi uygulanır.
- Karadeniz Sahil Yolu: Samsun – Ordu – Giresun – Trabzon – Rize – Artvin hattında yağış/sis–rüzgâr kombinasyonuna uygun ara denetim periyotları artırılır; liman teslimleri randevulu yürütülür.
- Doğu Anadolu Omurgası: Erzincan – Erzurum – Kars – Ağrı – Van yüksek rakım/kış protokolleriyle işletilir; −10°C altında kemer gerilimi yeniden ölçülür, iniş/rampa hız limitleri düşürülür.
- Akdeniz–Güney Hattı: Adana lojistik merkezleri, Hatay (İskenderun–Antakya–Dörtyol) liman/OSB ve Mersin serbest bölge akışları tek seferde konsolide edilir.
- Güneydoğu Koridoru: Diyarbakır – Şanlıurfa – Mardin – Gaziantep hatlarında sıcak–kuru iklim nedeniyle ped/kayış kontrol aralıkları sıklaştırılır; mola–soğuma planı zorunludur.
Kırklareli ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip–ekipman konumlandırması sayesinde çağrılar en yakın çoklu taşıyıcıya yönlendirilir; saha güvenliği, evrak ve kapı izinleri önceden netleştirilir. Her ilçede fotoğraflı durum tespiti, araç başına poliçe ve GPS izleme standarttır.
- Merkez – OSB – Lojistik: Randevulu kapı girişi; kapalı alan yüklemelerinde uzun rampa ve spotter zorunlu.
- Lüleburgaz: D100 bandında sanayi–depo çıkışları; çok noktalı alım–çoklu teslim dizilimiyle boş km düşürülür.
- Babaeski: Kıyı rüzgârı ve kavşak yoğunluğunda ara denetim periyotları sıklaştırılır; dar alanlarda vinç destekli rampalama uygulanır.
- Vize – Kıyıköy: Kıyı/nemli iklim koşullarında ped yenilemesi ve kemer gerilim kontrol aralıkları kısaltılır; site/otopark yüklemelerinde alan güvenliği önden planlanır.
- Pınarhisar – Demirköy – İğneada: Orman yolları ve dar köprü açıklıklarında spotter ile manevra; çalışmayan araçlarda vinç destekli yükleme.
- Kofçaz – Pehlivanköy: Kırsal adreslerde görsel konum paylaşımı istenir; köprü açıklıkları ve ağırlık limitleri yükleme öncesi doğrulanır.
Kimler İçin Uygun?
- Oto galeriler: Kırklareli–Tekirdağ–Edirne üçgeninde toplanan stokların ülke geneline çoklu sevki.
- Filo/kiralama şirketleri: Mevsimsel araç kaydırma, sözleşme sonu iade ve bakım–yenileme dönüşleri.
- Kurumsal ihaleler: Sigorta, kamu ve gümrük ihalelerinden edinilen araç gruplarının tek seferde taşınması.
- Bireysel kullanıcılar: Birden fazla aracı aynı anda yeni şehre güvenle taşıtmak isteyenler için ekonomik ve pratik çözüm.
Ekipman ve Güvenlik Standartları
- 3–8 araç kapasiteli Kırklareli çoklu taşıyıcı platformlar; alçak şasi uyumlu long-ramp ve kaymaz yüzey.
- Yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, teker kilitleri, şase bağlama aparatları ve sürtünme pedleri.
- Elektrikli araçlar için HV güvenlik prosedürleri (kilitleme listeleri, park modu, güvenli taşıma pozisyonu).
- Vinç destekli yükleme; site–katlı otopark ve dar alan manevraları için spotter/yönlendirme.
- GPS tabanlı izleme, fotoğraflı ara denetim ve dijital teslim tutanağı.
Operasyon Akışı: Keşiften Teslime
- Keşif – Planlama: Araç sayısı/ölçüler, alım–teslim adresleri ve zaman pencereleri; OSB–depo–site kurallarıyla birlikte toplanır.
- Fiyatlandırma: Mesafe, araç adedi/tipi (binek–SUV–hafif ticari), hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit), sezon/hava etkisi ve dönüş doluluğu temelinde şeffaf teklif oluşturulur.
- Randevu – Kapı Yönetimi: Liman/OSB/AVM–site girişleri için saat–güvenlik–evrak akışı netleştirilir; vardiya planı belirlenir.
- Yükleme: Şase bağlama noktaları kontrol edilir; gerdirme–ped–köşe koruyucu–teker takozu sırasıyla uygulanır. Çalışmayan araçlar vinçle güvenle rampalanır.
- Taşıma: Hız limiti, takip mesafesi ve ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; belirli km aralıklarında ara denetim yapılır.
- Boşaltma – Raporlama: Teslim tutanağı ve fotoğraf seti paylaşılır; araç başına sigorta evrak akışı tamamlanır.
Mevsimsel ve Bölgesel Dikkat Noktaları
Kış (Aralık–Mart): Trakya rüzgârı ve kırağı riskinde ped/kayış kontrolleri sıklaştırılır; yağışta iniş/rampa hız limitleri düşürülür.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa/iniş protokollerinin sıkılaştırılması, ped yenilemesi.
Yaz: Kıyı nemi–sıcaklıkta kayış/ped kontrol aralıklarının kısaltılması; turizm/OSB yoğunluğunda gece çıkışı–sabah erken iniş planı.
Bayram/Tatil: İkinci yükleme penceresi ve paralel rota (D100 – O-3 – kıyı yolu) senaryolarıyla terminlerin korunması.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm süreçler sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyat; hat uzunluğu, araç adedi, araç tipi (binek/SUV/hafif ticari), randevulu kapı saatleri, hat zorluğu ve mevsim–hava etkisine göre belirlenir. Doğu iç geçitlerinde (Erzincan, Erzurum, Kars) yüksek rakım ve kış ekipmanı; Doğu Karadeniz’de (Trabzon, Rize, Artvin) yağış/sis kaynaklı ek süreler; Marmara–Metropol ekseninde (İstanbul, Kocaeli, Bursa) liman/OSB yoğunlukları teklif aşamasında şeffafça belirtilir. Aynı rota üzerinde yapılan konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti belirgin biçimde düşürür; Kırklareli çoklu çekici projelerinde bu model temel yaklaşımımızdır.
SSS – Kırklareli Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Platform konfigürasyonuna göre 3–8 araç. Dingil mesafesi, toplam ağırlık ve araç tipine göre platform dizilimi planlanır.
Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?
Evet. Elektriklilerde HV güvenliği–kilitleme listeleri; klasik/lüks araçlarda soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme çözümleri uygulanır.
Çalışmayan araçları alıyor musunuz?
Alıyoruz. Vinç, kızak ve çekme ekipmanlarıyla güvenli rampalama yapıp fotoğraflı kayıt paylaşırız.
İstanbul–İzmir–Antalya ya da Van–Kars yönlerinde terminler?
Sezon, hava ve konsolidasyona göre değişir. Gece penceresi ve randevulu kapı girişleriyle terminler öne çekilir; teklif aşamasında net zaman penceresi verilir.
Fiyatı en çok etkileyen faktörler neler?
Mesafe, araç adedi–tipi, hat zorluğu, sezon–hava ve dönüş doluluğu. Konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti ciddi biçimde düşürür.
İç Bağlantılar – İlgili Sayfalar
İstanbul çoklu çekici ·
Ankara çoklu çekici ·
İzmir çoklu çekici ·
Antalya çoklu çekici ·
Van çoklu çekici ·
Adana çoklu çekici ·
Hatay çoklu çekici ·
Diyarbakır çoklu çekici ·
Samsun çoklu çekici ·
Rize çoklu çekici ·
Artvin çoklu çekici ·
Kars çoklu çekici ·
Erzincan çoklu çekici ·
Gümüşhane çoklu çekici ·
Trabzon çoklu çekici ·
Sivas çoklu çekici
Sonuç
Özetle; Kırklareli çoklu çekici ve Kırklareli çoklu taşıyıcı çözümlerimizle Trakya’nın kuzeyinden Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz ve Doğu hatlarına kadar tüm rotalarda güvenli, belgeli ve zamanında teslim standardı sunuyoruz. Liman–OSB–depo–site/otopark gibi sahalarda randevulu kapı yönetimi, doğru rampa açısı, şase bağlama kontrolü, fotoğraflı ara denetim ve GPS izleme prensiplerimiz değişmez. Çok noktalı alım–çoklu teslim dizilimiyle boş km ve beklemeleri azaltır, bütçenizi koruruz. Kırklareli çıkışlı/varışlı talebinizde araç adedi, ölçüler ve alım–teslim adreslerini iletmeniz; aynı gün içinde net bir rota, kapasite ve teslim penceresi önermemiz için yeterlidir.