Kastamonu çoklu çekici ve isteğe bağlı Kastamonu çoklu taşıyıcı çözümlerimiz; D010 Karadeniz sahil yolu ile D765–D030 iç koridorlarının kesişimindeki stratejik konumu kullanarak Kastamonu’dan Türkiye’nin 81 iline 7/24 sigortalı şehirler arası çoklu araç taşıma sunar. Aynı anda 3–8 araç kapasiteli modern platformlarımız; oto galeriler, filo/kiralama şirketleri, kamu–sigorta–gümrük ihaleleri, OSB/depo–liman çıkışları ve bireysel çoklu taşıma ihtiyaçları için maliyeti düşüren, teslim sürelerini kısaltan ve şeffaflığı artıran bir operasyon mimarisiyle çalışır. Yükleme anından varışa kadar tüm adımlar GPS ile izlenir; her araç için bağımsız sigorta poliçesi düzenlenir, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu paylaşılır.
Neden Kastamonu Çoklu Çekici?
Kastamonu çoklu çekici modeli, tek seferde çok noktalı alım–çoklu teslim kurgusuyla km başına maliyeti düşürür, beklemeleri azaltır ve termin pencerelerini öne çeker. Düşük açılı long-ramp sistemleri, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışlarıyla çalışır/çalışmaz tüm araçları güvenle yükleriz. Elektrikli–hibrit ve alçak şasi spor araçlarda low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover kullanır; klasik/lüks araçlarda çiziksiz sabitleme ve sarsıntı azaltıcı protokoller uygularız. AVM–site–katlı otopark gibi dar sahalarda vinç destekli yükleme ve spotter (yer yönlendirme) ile riski minimize ederiz.
Kastamonu Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
Planlama; hava–yol durumu, yük profili ve dönüş doluluğu birlikte analiz edilerek yapılır. Kastamonu merkezli sevkiyatları aşağıdaki ana akslarda düzenli konsolidasyonla işletiriz:
- Batı Karadeniz Hattı: Sinop – İnebolu – Çatalzeytin – Abana – Bozkurt – Cide – Şenpazar kıyı hattından Bartın ve Zonguldak liman/OSB teslimleri. Yağış/sis–rüzgâr kombinasyonunda ped yenilemesi ve kemer gerilim kontrol aralıkları kısaltılır.
- İç Anadolu Ekseni: Çankırı–Kırıkkale üzerinden Ankara ringine, oradan Eskişehir–Konya–Kayseri aksına uzun menzil çoklu seferler. Randevulu kapı girişi ve gece pencereleriyle şehir içi tıkanıklıklar atlanır.
- Marmara–Metropol: D100/O-4 bağlantılı İstanbul (Avrupa/Anadolu), Kocaeli liman/OSB ve Bursa otomotiv–yan sanayi teslimleri sıralama algoritmasıyla tek seferde kapatılır.
- Doğu Karadeniz Sahil Yolu: Samsun – Ordu – Giresun – Trabzon – Rize – Artvin hattında yağış/sis şartlarına uygun ara denetim periyotları artırılır; liman teslimleri randevulu yürütülür.
- Doğu–Kuzeydoğu İç Geçitler: Erzincan – Erzurum – Kars yönünde yüksek rakım/kış protokolleri; −10°C altında kemer gerilimi yeniden ölçümü ve iniş/rampa hız limitlerinin düşürülmesi uygulanır.
- Ege–Akdeniz Koridoru: İzmir (Aliağa–ESBAŞ–Kemalpaşa), Antalya sahil şeridi (Alanya–Manavgat–Kemer) ve Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye) hatlarında yaz döneminde gece çıkışı–sabah erken iniş stratejisiyle sıcaklık ve trafik etkileri azaltılır.
- Doğu ve Güneydoğu: Van – Ağrı – Muş – Bitlis – Bingöl – Diyarbakır – Adana – Hatay (İskenderun–Antakya–Dörtyol) koridorlarında sıcak–kuru iklim nedeniyle ped/kayış kontrol aralıkları sıklaştırılır; dar alanlarda vinç destekli rampalama yapılır.
Kastamonu ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip–ekipman konumlandırması sayesinde çağrılar en yakın çoklu taşıyıcıya yönlendirilir; saha güvenliği, evrak ve kapı izinleri önceden netleştirilir. Her ilçede fotoğraflı durum tespiti, araç başına poliçe ve GPS izleme standarttır.
- Merkez – OSB – Lojistik: Randevulu kapı girişi; kapalı alan yüklemelerinde uzun rampa ve spotter zorunlu.
- Tosya – Taşköprü: D765 geçişlerinde dar viraj–köprü kombinasyonlarında düşük açılı rampa, teker takozu ve köşe koruyucu artırılmış sıklıkla kullanılır.
- İnebolu – Abana – Bozkurt – Çatalzeytin: Kıyı rüzgârı/yağış koşullarında ara denetim periyotları sıklaştırılır; liman/iskela çevresinde alan güvenliği önden planlanır.
- Cide – Şenpazar – Azdavay – Pınarbaşı: Kanyon–orman yollarında spotter ile manevra yönetilir; çalışmayan araçlarda vinç destekli rampalama uygulanır.
- Küre – Daday – Araç – Devrekani – Hanönü: Kırsal adreslerde görsel konum paylaşımı istenir; köprü açıklıkları ve ağırlık limitleri yükleme öncesi doğrulanır.
Kimler İçin Uygun?
- Oto galeriler: Kastamonu–Sinop–Bartın üçgeninde toplanan stokların ülke geneline çoklu sevki.
- Filo/kiralama şirketleri: Mevsimsel araç kaydırma, sözleşme sonu iade ve bakım–yenileme dönüşleri.
- Kurumsal ihaleler: Sigorta, kamu ve gümrük ihalelerinden edinilen araç gruplarının tek seferde taşınması.
- Bireysel kullanıcılar: Birden fazla aracı aynı anda yeni şehre güvenle taşıtmak isteyenler için ekonomik ve pratik çözüm.
Ekipman ve Güvenlik Standartları
- 3–8 araç kapasiteli Kastamonu çoklu taşıyıcı platformlar; alçak şasi uyumlu long-ramp ve kaymaz yüzey.
- Yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, teker kilitleri, şase bağlama aparatları ve sürtünme pedleri.
- Elektrikli araçlar için HV güvenlik prosedürleri (kilitleme listeleri, park modu, güvenli taşıma pozisyonu).
- Vinç destekli yükleme; site–katlı otopark ve dar alan manevraları için spotter/yönlendirme.
- GPS tabanlı izleme, fotoğraflı ara denetim ve dijital teslim tutanağı.
Operasyon Akışı: Keşiften Teslime
- Keşif–Planlama: Araç sayısı/ölçüler, alım–teslim adresleri ve zaman pencereleri; OSB–depo–site kurallarıyla birlikte toplanır.
- Fiyatlandırma: Mesafe, araç adedi/tipi (binek–SUV–hafif ticari), hat zorluğu (rakım/eğim/dar kesit), sezon–hava etkisi ve dönüş doluluğu temelinde şeffaf teklif oluşturulur.
- Randevu–Kapı Yönetimi: Liman/OSB/AVM–site girişleri için saat–güvenlik–evrak akışı netleştirilir; vardiya planı belirlenir.
- Yükleme: Şase bağlama noktaları kontrol edilir; gerdirme–ped–köşe koruyucu–teker takozu sırasıyla uygulanır. Çalışmayan araçlar vinçle güvenle rampalanır.
- Taşıma: Hız limiti, takip mesafesi ve ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; belirli km aralıklarında ara denetim yapılır; yüksek rakımda gerilimler yeniden ölçülür.
- Boşaltma–Raporlama: Teslim tutanağı ve fotoğraf seti paylaşılır; araç başına sigorta evrak akışı tamamlanır.
Mevsimsel ve Bölgesel Dikkat Noktaları
Kış (Aralık–Mart): Ilgaz–Ecevit ve kırsal yüksek rakım geçitlerinde zincir/buz çözücü seti; −10°C altında kemer gerilimi yeniden ölçümü; iniş/rampa hız limitlerinin düşürülmesi.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa/iniş protokollerinin sıkılaştırılması, ped yenilemesi.
Yaz: Kıyı nemi–sıcaklığında kayış/ped kontrol aralıklarının kısaltılması; turizm/OSB yoğunluğunda gece çıkışı–sabah erken iniş planı.
Bayram/Tatil: İkinci yükleme penceresi ve paralel rota (D010–D765–D030) senaryolarıyla terminlerin korunması.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm süreçler sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyat; hat uzunluğu, araç adedi, araç tipi (binek/SUV/hafif ticari), randevulu kapı saatleri, hat zorluğu ve mevsim–hava etkisine göre belirlenir. Doğu Karadeniz’de (Rize, Artvin) yağış/sis kaynaklı ek süreler; Doğu iç geçitlerinde (Kars, Erzurum, Erzincan) yüksek rakım ve kış ekipmanı; Marmara–Metropol ekseninde (İstanbul, Kocaeli, Bursa) liman/OSB yoğunlukları teklif aşamasında şeffaf biçimde belirtilir. Aynı rota üzerinde yapılan konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti belirgin biçimde düşürür; Kastamonu çoklu çekici projelerinde temel yaklaşımımız budur.
SSS – Kastamonu Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Platform konfigürasyonuna göre 3–8 araç. Dingil mesafesi, toplam ağırlık ve araç tipine göre platform dizilimi planlanır.
Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?
Evet. Elektriklilerde HV güvenliği–kilitleme listeleri; klasik/lüks araçlarda soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme çözümleri uygulanır.
Çalışmayan araçları alıyor musunuz?
Alıyoruz. Vinç, kızak ve çekme ekipmanlarıyla güvenli rampalama yapıp fotoğraflı kayıt paylaşırız.
Fiyatı en çok etkileyen faktörler neler?
Mesafe, araç adedi–tipi, hat zorluğu, sezon–hava ve dönüş doluluğu. Konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti ciddi biçimde düşürür.
İç Bağlantılar – İlgili Sayfalar
İstanbul çoklu çekici ·
Ankara çoklu çekici ·
İzmir çoklu çekici ·
Antalya çoklu çekici ·
Van çoklu çekici ·
Adana çoklu çekici ·
Hatay çoklu çekici ·
Diyarbakır çoklu çekici ·
Samsun çoklu çekici ·
Rize çoklu çekici ·
Artvin çoklu çekici ·
Kars çoklu çekici ·
Erzincan çoklu çekici ·
Gümüşhane çoklu çekici ·
Trabzon çoklu çekici ·
Sivas çoklu çekici
Sonuç
Özetle; Kastamonu çoklu çekici ve Kastamonu çoklu taşıyıcı çözümlerimizle Batı Karadeniz’den Doğu Karadeniz’e, Marmara’dan İç Anadolu ve Doğu hatlarına kadar tüm rotalarda güvenli, belgeli ve zamanında teslim standardı sunuyoruz. Liman–OSB–depo–site/otopark gibi sahalarda randevulu kapı yönetimi, doğru rampa açısı, şase bağlama kontrolü, fotoğraflı ara denetim ve GPS izleme ilkelerimiz değişmez. Çok noktalı alım–çoklu teslim dizilimiyle boş km ve beklemeleri azaltır; bütçenizi koruruz. Kastamonu çıkışlı/varışlı talebinizde araç adedi, ölçüler ve alım–teslim adreslerini iletmeniz; aynı gün içinde net bir rota, kapasite ve teslim penceresi önermemiz için yeterlidir.