Iğdır Çoklu Çekici

Iğdır çoklu çekici hizmetimiz; Türkiye’nin en doğu kapılarından Dilucu (Gürbulak bağlantılı koridorlarla birlikte) ve D080–D955 ana arterlerinin kavşağında yer alan Iğdır’dan ülkenin 81 iline 7/24 sigortalı şehirler arası çoklu araç taşıma sunar. Aynı seferde 3–8 araç kapasiteli modern platformlarımız; oto galeriler, filo/kiralama şirketleri, ihaleden alınan araç grupları, liman/OSB–depo çıkışları ve bireysel kullanıcılar için maliyeti düşüren, teslim sürelerini kısaltan ve şeffaflığı artıran bir operasyon mimarisiyle çalışır. Yükleme anından varışa kadar tüm süreç GPS ile izlenir; her araç için bağımsız sigorta poliçesi düzenlenir, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu paylaşılır. Iğdır Merkez, Organize Sanayi Bölgesi, havaalanı çevresi, Tuzluca–Aralık–Karakoyunlu hattı ve Dilucu Sınır Kapısı dâhil tüm sahalarda randevulu erişim ve saha güvenliğiyle çalışırız.

Iğdır’da Çoklu Çekiciyi Neden Tercih Etmeliyim?

Tek seferde çok noktalı alım–çoklu teslim kurgusu; sınır kapısı trafiği, yüksek rakım geçitleri ve uzun menzilin getirdiği zorlukları tek plan içinde çözer. Böylece km başına maliyet düşer, beklemeler azalır ve termin pencereleri öne çekilir. Düşük açılı uzun rampalar, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışlarıyla çalışır/çalışmaz tüm araçları güvenle yükleriz. Elektrikli ve alçak şasi spor araçlarda low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover uygulanır; klasik/lüks araçlarda çiziksiz sabitleme ve sarsıntı azaltıcı protokoller zorunludur. Kapalı otopark/AVM alanları ve dar sokaklarda vinç destekli yükleme ile spotter (yer yönlendirme) desteği standarttır.

Öncelikli Koridor: Gümüşhane – Bayburt Hattı

Iğdır çıkışlı sevkiyatlarımızda Gümüşhane ve Bayburt hattını yüksek öncelikli olarak işletiyoruz. Doğu–Kuzeydoğu’dan Karadeniz kıyı şeridine açılan bu omurga; Kop Dağı ve Zigana çevresinde eğimli, dar ve sisli etaplar içerdiğinden özel prosedür gerektirir. Bu hatlarda zincir/buz çözücü setleri hazır tutulur; −10°C ve altında kemer gerilimleri yeniden ölçülür, iniş–rampa hız limitleri düşürülür. Dar viraj–köprü kombinasyonlarında spotter ile manevra yönetilir; teker takozu ve köşe koruyucu artırılmış sıklıkla kullanılır. Rota düzenli konsolidasyon aldığı için 2–8 araçlık çoklu yüklerde süre–maliyet dengesi belirgin avantaj sağlar.

Iğdır Çıkışlı Çoklu Araç Taşıma Rotaları

Iğdır merkezli çoklu sevkiyatları; Doğu–Kuzeydoğu, Karadeniz, İç Anadolu, Marmara–Metropol, Ege ve Akdeniz koridorlarına planlı şekilde yayarız. Rota, mevsim–yol durumu–yük profili birlikte değerlendirilerek belirlenir; dönüş doluluğu ve ara aktarma seçenekleriyle toplam bütçe optimize edilir.

• Doğu–Kuzeydoğu Ana Hattı: Kars – Erzurum – Erzincan üzerinden Gümüşhane ve Bayburt bağlantısı; kış rejiminde zincir, buz çözücü, uzun rampa ve düşük hız protokolleri zorunludur.
• Karadeniz Sahil Bağlantısı: Trabzon, Rize, Artvin ve Giresun kıyı hattına konsolide çoklu seferler; yağış/sis ve rüzgâr için sabitleme denetimleri sıklaştırılır.
• İç Anadolu Ekseni: Sivas, Kayseri, Ankara, Konya yönüne uzun menzilli seferler; Polatlı–Kırıkkale aktarmalarıyla teslim süreleri öne çekilir.
• Marmara–Metropol: İstanbul, Kocaeli, Bursa otomotiv/yan sanayi dağıtımları; liman–OSB kapılarında randevulu giriş ve gece penceresiyle şehir içi yoğunluk aşılır.
• Ege–Akdeniz: İzmir, Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye), Aydın ve Antalya hatlarında yaz sezonunda gece çıkışı–sabah erken iniş planlanır.
• Güneydoğu Bağlantısı: Van aktarmalı Diyarbakır – Mardin – Şanlıurfa – Gaziantep yönü; sıcak iklim nedeniyle ped/kemer kontrol aralığı sıklaştırılır.

Iğdır ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici

İlçe bazlı ekip–ekipman konumlandırmasıyla çağrılar en yakın çoklu taşıyıcıya yönlendirilir; kapı izinleri, saha güvenliği ve evrak akışı önden netleştirilir.

• Merkez: OSB ve şehir içi AVM–site otopark yüklemelerinde uzun rampa ve spotter desteği; dar alan manevralarında hız sınırlarının altında çalışma ve köşe koruyucu zorunludur.
• Tuzluca: Eğimli–dar kesitli etaplar için düşük açılı rampa, teker takozu ve zincir setleri hazırdır; köprü açıklıkları ve ağırlık limitleri önceden kontrol edilir.
• Aralık: Dilucu Sınır Kapısı çevresinde randevulu kapı girişi; gümrük sahası kurallarına uygun güvenlik–evrak akışıyla beklemeler minimize edilir.
• Karakoyunlu: Kırsal adreslerde görsel konum paylaşımı istenir; çalışmayan araçlar için vinç destekli yükleme devrededir.

Mevsimsel ve Bölgesel Dikkat Noktaları

Kış (Aralık–Mart): Doğu platosu ve yüksek geçitlerde tipik don/buzlanma için zincir–buz çözücü seti; −10°C altında kemer gerilimi yeniden ölçümü; iniş/rampa hız limitlerinin düşürülmesi.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa protokollerinin sıkılaştırılması, ped yenilemesi ve ara denetim periyotlarının kısaltılması.
Yaz: Sıcak–kuru iklimde kayış/ped kontrol aralıklarının sıklaştırılması; uzun menzilde mola–soğuma planı.
Bayram/Tatil: İkinci yükleme penceresi ve paralel rota (Doğu koridoru/İç Anadolu üst koridoru) senaryolarıyla terminlerin korunması.

Ekipman ve Güvenlik Standartları

• 3–8 araç kapasiteli çoklu taşıyıcılar; alçak şasi uyumlu long-ramp ve kaymaz platform yüzeyleri.
• Yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, teker kilitleri, şase bağlama aparatları, sürtünme pedleri ve köşe koruyucular.
• Elektrikli araçlar için HV güvenlik prosedürleri (kilitleme listeleri, park modu, güvenli taşıma pozisyonu).
• Vinç destekli yükleme; site–katlı otopark ve dar alan manevraları için spotter ve yönlendirme ekipmanları.
• GPS tabanlı izleme, fotoğraflı ara denetim ve dijital teslim tutanağı.

Operasyon Akışı: Keşiften Teslime

1. Keşif–Planlama: Araç sayısı/ölçüler, alım–teslim adresleri, zaman pencereleri; sınır kapısı/OSB–site kurallarıyla birlikte toplanır.
2. Fiyatlandırma: Mesafe, araç adedi ve tipi (binek–SUV–hafif ticari), hat zorluğu, sezon/hava etkisi ve dönüş doluluğu temelinde şeffaf teklif oluşturulur; çoklu konsolidasyon birim maliyeti düşürür.
3. Randevu–Kapı Yönetimi: Liman/OSB/gümrük–AVM/site girişleri için saat–güvenlik–evrak akışı netleştirilir; vardiya planı belirlenir.
4. Yükleme: Şase bağlama noktaları kontrol edilir; gerdirme–ped–köşe koruyucu–teker takozu sırasıyla uygulanır. Çalışmayan araçlar vinçle güvenle rampalanır.
5. Taşıma: Hız limiti, takip mesafesi ve ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; belirli km aralıklarında ara denetim yapılır, yüksek rakımda gerilimler yeniden ölçülür.
6. Boşaltma–Raporlama: Teslim tutanağı ve fotoğraf seti paylaşılır; araç başına sigorta evrak akışı tamamlanır.

Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma

Tüm süreçler sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyat; hat uzunluğu, araç adedi, araç tipi, mevsim–hava koşulları, randevu saatleri ve dönüş doluluğuna göre belirlenir. Doğu–kuzeydoğu hatlarında (Erzurum, Kars) yüksek rakım ve kış ekipmanı; Karadeniz hattında (Trabzon, Rize, Giresun, Artvin) yağış/sis kaynaklı ek süreler; Gümüşhane–Bayburt iç geçişlerinde Kop/Zigana gibi eğimli etaplar için düşük hız–yüksek takip protokolü teklif içinde şeffafça belirtilir.

Kimler İçin Uygun?

• Oto galeriler: Iğdır ve çevresinde toplanan stokların ülke geneline dağıtımı; yeni alım ve iade akışları.
• Filo–kiralama şirketleri: Mevsimsel araç kaydırma, sözleşme sonu iade, yenileme ve bakım dönüşleri.
• Kurumsal ihaleler: Sigorta, kamu veya gümrük ihalelerinden edinilen araç gruplarının tek seferde sevki.
• Bireysel müşteriler: Birden fazla aracını aynı anda yeni şehre taşıtmak isteyen kullanıcılar için pratik ve ekonomik çözüm.

SSS – Iğdır Çoklu Çekici

Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?

Güzergâh ve yük profiline göre 3–8 araç. Dingil mesafesi, toplam ağırlık ve araç tipine göre platform dizilimini planlarız.

Çalışmayan araçları da alıyor musunuz?

Evet. Vinç, çekme halatı ve kızak ekipmanlarıyla çalışmayan araçları güvenle rampaya alıp sabitleriz; fotoğraflı kayıt paylaşırız.

Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?

Elektriklilerde HV güvenliği–kilitleme listeleri; klasik/lüks araçlarda soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme çözümleri uygulanır.

Gümüşhane ve Bayburt’a teslim süreleri?

Mevsime ve hava durumuna bağlıdır. Yüksek rakım–geçit koşulları nedeniyle kış rejiminde ek emniyet payı bırakılır; teklif aşamasında net zaman penceresi paylaşılır.

Fiyatı en çok etkileyen faktörler neler?

Mesafe, araç adedi–tipi, sezon, hat zorluğu ve dönüş doluluğu. Aynı rota üzerinde yapılan konsolidasyon (3–8 araç) birim maliyeti belirgin biçimde düşürür.

İç Bağlantılar – İlgili Sayfalar

çoklu çekici ·
şehirler arası çoklu çekici ·
Gümüşhane çoklu çekici ·
Bayburt çoklu çekici ·
Erzurum ·
Kars ·
Erzincan ·
Trabzon ·
Rize ·
Giresun ·
Ankara ·
İstanbul ·
İzmir ·
Antalya

Sonuç

Özetle; Iğdır çoklu çekici ve Iğdır çoklu araç taşıma çözümlerimizle doğu sınırının zorlu coğrafyasını ve uzun menzilli lojistik gereksinimlerini, 3–8 araç kapasiteli platformlarımızın ölçeklenebilirliği ve deneyimli ekiplerimizin saha disiplinleriyle güvenli, planlı ve belgeli bir operasyona dönüştürüyoruz. Özellikle Gümüşhane ve Bayburt koridorunda uyguladığımız kış/yüksek rakım protokolleri; Karadeniz sahilindeki yağış/sis senaryoları ve İç Anadolu–Marmara geçişlerindeki randevulu kapı yönetimiyle birleşerek terminleri korur, maliyeti düşürür. Iğdır çıkışlı veya varışlı taşıma talebinizde araç adedi, ölçüler ve alım–teslim lokasyonlarını bizimle paylaşmanız; aynı gün içinde net bir rota, kapasite ve teslim penceresi önermemiz için yeterlidir. Doğudan batıya, kuzeyden güneye tüm hatlarda tek standart: güvenli, belgeli ve zamanında teslim.