Çorum çoklu çekici hizmetimiz; D795 (Çorum–Ankara), D180 (Çorum–Amasya–Samsun), D100 ve D200 bağlantıları, OSB–bayi–depo ağları ve Karadeniz/İç Anadolu koridorlarını birlikte ele alan, tamamen sigortalı ve verim odaklı bir operasyon mimarisine dayanır. Aynı anda 3–8 araç kapasiteli hidrolik platformlarımız; galeriler, filo yöneticileri, kiralama şirketleri ve bireysel araç sahipleri için tek seferde çok noktalı teslim çözümleri üretir. Yükleme anından varışa kadar GPS ile anlık izleme yapılır; her araç için bağımsız poliçe, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu düzenlenir. Çorum merkezli ağımız; Samsun, Ordu, Giresun, Rize, Trabzon, Artvin, Kars, Gümüşhane, Bayburt, Erzincan, Erzurum, Van gibi Doğu–Kuzey hatlarının yanı sıra İzmir, Muğla, Antalya, Mersin, Adana, Şanlıurfa, Gaziantep, Kayseri gibi güney ve batı koridorlarına düzenli şehirler arası çoklu taşıma seferleriyle bağlanır.
Çorum’da Çoklu Çekiciyi Neden Tercih Etmeliyim?
Çorum çoklu çekici modelimiz, “İç Anadolu geçişi + Doğu Karadeniz çıkışı” senaryolarını tek bir plan altında birleştirerek hem km başı maliyeti düşürür hem de teslim pencerelerini kısaltır. Düşük açılı uzun rampalar, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışlarıyla çalışır/çalışmaz araçların yüklemesi güvenlidir. Elektrikli ve düşük sürüş yüksekliğine sahip araçlar için low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover çözümleri standarttır. Her dosyada keşif–planlama, sigortalama, rota analizi, yol içi ara denetimler ve fotoğraflı teslim tutanağı süreçlerini şeffaf şekilde paylaşırız.
Çorum Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
1) Karadeniz Kıyı Aksı (Samsun–Ordu–Giresun–Rize–Trabzon–Artvin)
Samsun üzerinden kıyı şeridine bağlanırız; Ordu, Giresun, Rize, Trabzon ve Artvin yönlerinde yoğun yağış–sis kombinasyonuna karşı kaymaz ped ve çift kademeli sabitleme protokolü uygulanır. Liman–serbest bölge teslimleri randevulu yürütülür; kıyı rüzgârlarında iniş/rampa hız limitleri düşürülür. Bu hat; galeri transferleri, filo yenileme dalgaları ve Doğu Karadeniz dönüş sevkiyatları için en verimli koridordur.
2) Doğu Uzantısı (Gümüşhane–Bayburt–Erzincan–Erzurum–Kars–Van)
Gümüşhane ve Bayburt üzerinden Erzincan–Erzurum aksına çıkar, kış rejiminde zincir/buz çözücü ve low-angle rampa zorunluluğunu uygularız. Kars ve Van gibi yüksek rakımlı varışlarda mola pencereleri önceden belirlenir, -10°C altındaki sıcaklıklarda kemer gerilimi ara denetimlerde yeniden ölçülür. Uzun inişlerde takip mesafesi artırılır, rota üzerindeki güvenli park noktaları planımıza dâhildir.
3) İç Anadolu & Kapadokya Koridoru (Ankara–Kırıkkale–Kırşehir–Kayseri–Sivas)
D795 ve D200 bağlantılarıyla Ankara–Kırıkkale hattına çıkar; Kayseri ve Sivas yönlerinde bayii/OSB teslimlerini tek rota altında birleştiririz. Polatlı–Şereflikoçhisar aktarmalarıyla dönüş seferleri optimize edilir; uzun menzilde ped yenilemesi ve kemer gerdirme kontrolleri belirli km aralıklarında tekrarlanır. Bu koridor; filo iade–yenileme ve kiralama dönüşleri için sıklıkla tercih edilir.
4) Ege & Akdeniz Bağlantısı (İzmir–Muğla–Antalya–Mersin–Adana)
Batı ve güney hatlarında İzmir, Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye), Antalya, Mersin ve Adana hedeflerine planlı çoklu seferler yürütürüz. Turizm sezonunda gece çıkışı–sabah erken iniş stratejisi ile şehir içi tıkanıklıklar atlanır; lüks/klasik araçlarda soft cover ve uzun rampa zorunludur. Kıyı sıcak pencerelerinde sabitleme/ped kontrol aralığı sıklaştırılır.
5) Güneydoğu Entegrasyonu (Gaziantep–Şanlıurfa)
Gaziantep ve Şanlıurfa yönlerinde liman/OSB–depo teslimleri çok noktalı alım–çoklu teslim sıralamasıyla tek seferde kapatılır. Sıcak iklim koşullarında kemer gerdirme ve ped kontrol sıklığı artırılır; gün ortası yüklemelerinde gölgeleme/örtülü taşıma tercih edilir.
Çorum ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip konumlandırması sayesinde çağrılar en yakın çoklu çekici ile karşılanır; randevulu/randevusuz koşullara göre planlama yapılır. Aşağıda başlıca ilçelerdeki çalışma notlarımızı bulabilirsiniz.
Merkez – “Şehir İçi & OSB Senkronu”
AVM–site otopark erişimleri ve kapalı garaj yüklemelerinde izin süreçleri önden netleştirilir. Çoklu teslim sıralamasıyla bekleme süreleri kısaltılır; gece penceresiyle ana arter tıkanıklıkları aşılır.
Sungurlu – “Ankara Geçiş Kapısı”
D795 üzerinde konumu gereği Ankara–Kırıkkale yönlü sevkiyatlarda stratejik düğümdür. Forklift/vinç koordinasyonları ve randevulu kapı girişleriyle fabrika–depo teslimleri hızlandırılır.
Osmancık – “Karadeniz Kıyı Bağlantısı”
D100 hattıyla Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon uzantısına hızlı bağlanırız. Kıyı yağış/sis rejiminde kaymaz ped ve çift kademeli sabitleme zorunludur.
İskilip – “Dar Alan Manevrası & Kırsal Varışlar”
Dar yol–eğim kombinasyonlarında uzun rampa, köşe koruyucu ve düşük hızda iniş protokolü uygulanır. Kırsal varışlarda adres doğrulama ve görselli konum paylaşımı standarttır.
Alaca – “Doğu Koridoru Çıkışı”
Gümüşhane–Bayburt–Erzincan–Erzurum–Kars–Van uzantılarına giden doğu menzili için ideal toplanma noktasıdır. Kış rejimi prosedürleri (zincir, buz çözücü, low-angle) planlara dahildir.
Boğazkale – “Turizm & Sezonluk Dalga Yönetimi”
Hattuşa çevresindeki sezonluk artışlarda ek sefer–ikinci yükleme penceresi açılır; ziyaretçi yoğunluğu olan günlerde alternatif rota–saat kombinasyonları kullanılır.
Kargı – “Dağ Geçitleri ve Orman Yolları”
Dağlık/kırsal yollarda vinç destekli konumlandırma ve teker takozu zorunludur. Uzun iniş–keskin viraj kombinasyonlarında takip mesafesi artırılır.
Laçin – “Kısa Mesafe Hızlı Teslim”
Merkeze yakın kısa mesafe çoklu teslimlerin hızla kapatıldığı bölgedir. Aynı gün geri dönüş planlamaları yapılarak maliyet optimizasyonu sağlanır.
Dodurga & Oğuzlar – “Esnek Kapasite Yönetimi”
Sezonsal dalgalanmalarda ek taşıyıcı ve vardiya kaydırmalarıyla talepler pik yaptığı anlarda dahi terminler korunur.
Bayat & Uğurludağ – “Kırsal Teslim Güvenliği”
Köprü–menfez–dar geçitlerde spotter ile geri/ileri manevra yönetilir; rampa/iniş hız limitleri ve sabitleme kontrolleri sıklaştırılır.
Operasyon Akışı: Keşiften Teslime
Standart işleyişimiz; keşif–planlama, rota analizi, araç/ekip ataması, sigortalama, yükleme, yol içi denetim, varış–teslim ve raporlamadan oluşur. Yüklemede şase bağlama noktaları doğrulanır; gerdirme aparatları, sürtünme pedleri, köşe koruyucular ve teker takozları sırasıyla kullanılır. Elektrikli araçlarda HV güvenliği, park modu, dümenleme/çekiş kilidi kontrol listeleri uygulanır. Sürüş boyunca hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; ara denetimler fotoğraflı raporlarla belgelenir.
Mevsimsel Senaryolar ve Önlemler
Kış (İç Anadolu + Doğu Karadeniz etkisi): Zincir/buz çözücü seti, -10°C altı sıcaklıklarda kemer gerilimi yeniden ölçümü, uzun inişlerde hız limiti düşürme.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa/iniş protokollerini sıkılaştırma, ped yenilemesi.
Yaz: Turizm ve OSB yoğunluğunda gece çıkışı–sabah varışı; sıcak pencerelerinde sabitleme/ped kontrol aralığını artırma.
Bayram & Tatil Dönemleri: Ek sefer–ikinci yükleme penceresi; paralel rota (D100/D180/D200) senaryoları hazır tutulur.
Hizmet Kapsamı ve Ekipman
- 3–8 araç kapasiteli çoklu taşıyıcılar, düşük eğimli long-ramp sistemleri.
- Kaymaz platform kaplamaları, yüksek dayanımlı gerdirme kayışları, teker kilitleri.
- Elektrikli araçlar için HV güvenlik prosedürleri ve kilitleme listeleri.
- GPS tabanlı anlık izleme, fotoğraflı ara denetim ve dijital teslim tutanağı.
- Çalışır/çalışmaz, site–katlı otopark, dar alan manevrası ve vinç destekli yükleme çözümleri.
SSS – Çorum Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç. Araç tipi–ağırlık–dingil mesafesine göre platform dağılımı belirlenir.
Tüm süreç sigortalı mı?
Evet. Her araç için bağımsız poliçe düzenlenir; yükleme anından teslim tutanağına kadar tam güvence sağlanır.
Doğu ve kıyı hatlarında gecikme olur mu?
Randevulu kapı girişleri, gece penceresi ve alternatif rota–saat kombinasyonlarıyla terminleri koruruz; kış/kıyı protokolleri sahada uygulanır.
Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?
Elektriklilerde HV güvenliği ve kilitleme listeleri; klasik/lükste soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme zorunludur.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm operasyonlarımız sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyatlandırma; mesafe, araç adedi, araç tipi (binek/SUV/hafif ticari), güzergâh ve sezon yoğunluğuna göre belirlenir. Galeri/filo müşterilerine toplu taşıma indirimi uygulanır; şeffaf teklif ilkesiyle gizli ücret çıkarılmaz. Doğu/karasal hatlarda (özellikle Erzurum, Kars, Van) kış ekipmanı ve ara denetim gereksinimleri simülasyona dâhil edilir. Kıyı rotalarında (Samsun–Ordu–Giresun–Rize–Trabzon–Artvin) yüksek yağış/sis protokollerinin gerektirdiği ilave süreler teklif içinde açıkça belirtilir.
Internal Linking: İlgili Sayfalar
Genel kapsam için: çoklu çekici ve şehirler arası çoklu araç taşıma. Komşu/ilişkili şehir sayfaları: Ankara çoklu çekici, Samsun çoklu çekici, Amasya çoklu çekici, Tokat çoklu çekici, Kastamonu çoklu çekici, Çankırı çoklu çekici.
Sonuç
Özetle; Çorum çoklu çekici, Çorum çoklu araç taşıma ve toplu çekici çözümlerimizle İç Anadolu’nun merkezinden Karadeniz’e, Marmara’dan Doğu ve Akdeniz’e uzanan tüm hatlarda sigortalı, planlı ve zamanında teslim garantisi sunuyoruz. Gümüşhane, Sivas, Bayburt, Erzurum, Van, Erzincan, Trabzon, İzmir, Muğla, Mersin, Adana, Şanlıurfa, Kayseri, Antalya, Samsun, Ordu, Gaziantep, Giresun, Rize, Artvin ve Kars başta olmak üzere 81 ilin tamamına entegre rotalarla hizmet veriyoruz. Hemen arayın, rotayı birlikte planlayalım.