Çankırı çoklu çekici hizmetimiz; D765 (Ankara–Çankırı–Kastamonu) ana aksı, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli, D140 ve D200 koridorları ile OSB–depo–bayi trafiğini birlikte ele alan, tamamen sigortalı ve verim odaklı bir operasyon mimarisine dayanır. Aynı anda 3–8 araç kapasiteli hidrolik platformlarımız, galeriler, filo yöneticileri, kiralama şirketleri ve bireysel araç sahipleri için tek seferde çok noktalı teslim çözümleri üretir. Yükleme anından varışa kadar GPS tabanlı izleme yapılır; her araç için bağımsız poliçe, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu hazırlanır. Çankırı merkezli ağımız; Ankara, Kastamonu, Karabük, Çorum, Kırıkkale, Bolu ve Samsun başta olmak üzere Türkiye’nin 81 iline düzenli şehirler arası çoklu taşıma seferleriyle bağlanır.
Çankırı’da Çoklu Çekiciyi Neden Tercih Etmeliyim?
Çankırı çoklu çekici modelimiz, “iç koridor + Karadeniz geçişi” senaryosunu tek bir plan altında birleştirerek hem km başı maliyeti düşürür hem de teslim pencerelerini kısaltır. Düşük açılı uzun rampalar, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışları sayesinde çalışır/çalışmaz araçlar güvenle yüklenir. Elektrikli ve düşük sürüş yüksekliğine sahip araçlarda low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover çözümleri uygulanır. Her dosyada keşif–planlama, sigortalama, yükleme, yol içi ara denetimler ve fotoğraflı teslim tutanağı süreci şeffaf biçimde işletilir.
Çankırı Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
1) İç Anadolu Ana Koridoru (Ankara–Kırıkkale–Kayseri–Sivas)
D765 ve bağlantılar üzerinden Ankara içi bayi/OSB teslimleri randevulu kapı prosedürleriyle yürütülür. Kırıkkale üzerinden Kayseri ve Sivas uzantılarına uzun menzil çoklu teslim planları yapılır. Polatlı/Şereflikoçhisar aktarmalarıyla dönüş seferleri optimize edilir; ped yenilemesi ve kemer gerdirme kontrolleri belirli km aralığında tekrarlanır.
2) Batı Geçişi (Bolu–Düzce–Sakarya–Kocaeli–İstanbul)
Bolu dağı bağlantılarıyla D100/E80 aksına çıkılır, Sakarya–Kocaeli lojistik merkezleri ve İstanbul il içi teslimleri gece penceresiyle planlanır. Köprü/otoyol yoğunluklarında alternatif saat–rota kombinasyonları devreye alınır, bekleme süreleri minimize edilir.
3) Karadeniz Hattı (Kastamonu–Sinop–Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Gümüşhane–Bayburt)
Ilgaz Tüneli sonrası Kastamonu üzerinden kıyı aksına bağlanırız. Sinop–Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Gümüşhane–Bayburt yönünde yoğun yağış/sis rejimine karşı kaymaz ped ve çift kademeli gerdirme standarttır. Liman teslimleri randevulu yürütülür; kıyı rüzgârlarında iniş/rampa hız limitleri düşürülür.
4) Doğu Koridoru (Erzincan–Erzurum–Kars–Van)
Erzincan, Erzurum, Kars ve Van hatları kış rejimi prosedürleriyle yönetilir: zincir ve buz çözücü seti hazır, low-angle rampa zorunlu, -10°C altı sıcaklıklarda kemer gerilimi yeniden ölçüm protokolü devrededir. Yüksek rakım–uzun iniş kombinasyonlarında takip mesafesi artırılır ve mola pencereleri önceden netleştirilir.
5) Akdeniz–Ege Bağlantısı (Mersin–Adana–Antalya–İzmir–Muğla)
Mersin liman/serbest bölge, Adana–Antalya kıyı hattı ve İzmir–Muğla turizm aksları için sezonsal kapasite artırımları yapılır. Yaz sıcaklarında sabitleme/ped kontrol aralığı sıklaştırılır; lüks/klasik araçlarda soft cover zorunluluğu uygulanır.
İlçelere Göre 7/24 Çankırı Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip konumlandırması sayesinde çağrılar en yakın çoklu çekiciye yönlendirilir; randevulu/randevusuz şartlara göre planlama yapılır.
Çankırı Merkez – “Şehir İçi & OSB Senkronu”
Şehir içi bayi–galeri çıkışlarında kapalı garaj/AVM otoparkları için izin süreçleri önden netleştirilir. Çoklu teslim sıralamasıyla beklemeler kısaltılır; gece penceresiyle ana arter tıkanıklıkları aşılır.
Ilgaz – “Dağ Geçidi ve Tünel Senaryoları”
Ilgaz geçişlerinde düşük eğimli rampa, kaymaz ped ve çift takoz zorunludur. Kış rejiminde zincir/buz çözücü ve iniş hız limitleri uygulanır. Karadeniz uzantılı sevkiyatların stratejik düğümüdür.
Çerkeş – “Batı Bağlantı Kapısı”
Çerkeş çıkışlarıyla Bolu–Düzce–Sakarya–Kocaeli ve İstanbul yönlerine hızlı erişim sağlanır. Çok noktalı alım–çoklu teslim kombinasyonlarıyla boş km minimize edilir.
Şabanözü – “Ankara Ringi & Lojistik Merkezler”
Ankara lojistik merkezleri ve tedarik depolarına yakınlığıyla randevulu kapı girişleri ve forklift/vinç koordinasyonları sorunsuz yürütülür. Elektrikli araçlarda HV güvenlik listeleri iki aşamalı kontrol edilir.
Yapraklı – “Kırsal Varışlarda Hassas Manevra”
Kırsal yol–eğim kombinasyonlarında uzun rampa, köşe koruyucu ve düşük hızda iniş protokolü uygulanır. Fotoğraflı varış tutanağı standarttır.
Orta – “İç Anadolu Geçiş Düğümü”
Orta ilçesi, Kırıkkale–Çorum–Yozgat hatlarına geçişte ara denetim noktası olarak kullanılır. Ped yenilemesi ve kemer gerdirme kontrolleri planlıdır.
Korgun – “Sanayi Hatlarında Ring Seferleri”
Sanayi bölgelerine yakın çıkışlar için ring seferleri organize edilir; depo–bayi–OSB üçgeninde çoklu teslim sıralamasıyla verim artırılır.
Kurşunlu – “D765 Üzerinde Hızlı Dağıtım”
Kurşunlu konumu gereği D765 üzerinden Kastamonu ve Sinop hattına giden sevkiyatlar için ideal bir toplanma noktasıdır. Kıyı hattına devam eden araçlar için rüzgâr/sis senaryoları önceden planlanır.
Atkaracalar – “Bolu Geçişi Alternatifi”
Batı yönlü sevkiyatlarda Bolu dağı yaklaşımı için alternatif saat–rota tercihleri burada belirlenir; yoğunluk verisine göre gece penceresi devreye alınır.
Bayramören – “Dar Yol Operasyonları”
Dar köprü ve keskin viraj kombinasyonlarında vinç destekli konumlandırma, teker takozu ve sarsıntı azaltıcı sabitleme uygulanır.
Eldivan – “Kısa Mesafe Hızlı Teslim”
Merkeze yakınlığı sayesinde kısa mesafe çoklu teslimlerin hızlı kapatıldığı bölgedir. Aynı gün geri dönüş planlamaları yapılır.
Kızılırmak – “D200 Bağlantısı ile Orta Anadolu”
D200 bağlantısıyla Çorum–Samsun aksına erişim sağlanır. Kıyı yağışları ve sis için ped/kemer kontrol aralığı artırılır.
Operasyon Akışı: Keşiften Teslime
Akış; keşif–planlama, rota analizi, araç/ekip ataması, sigortalama, yükleme, yol içi denetim, varış–teslim ve raporlama adımlarından oluşur. Yüklemede şase bağlama noktaları doğrulanır; gerdirme aparatları, sürtünme pedleri, köşe koruyucular ve teker takozları sırasıyla kullanılır. Elektriklilerde HV güvenliği, park modu ve dümenleme/çekiş kilidi kontrol listeleri uygulanır. Sürüş boyunca hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; ara denetimler fotoğraflı raporlarla belgelenir.
Mevsimsel Senaryolar ve Önlemler
Kış (Ilgaz etkisi): Zincir/buz çözücü seti, düşük sıcaklıkta kemer gerilimi yeniden ölçümü, uzun inişlerde hız limiti düşürme.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa/iniş protokollerini sıkılaştırma, ped yenilemesi.
Yaz: Turizm–OSB yoğunluğunda gece çıkışı–sabah varışı; sıcak pencerelerinde sabitleme/ped kontrol aralığını artırma.
Bayram/Tatil: Ek sefer–ikinci yükleme penceresi ve paralel rota senaryoları.
SSS – Çankırı Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç. Araç tipi–ağırlık–dingil mesafesine göre platform dağılımı belirlenir.
Tüm süreç sigortalı mı?
Evet. Her araç için bağımsız poliçe düzenlenir; yükleme anından teslim tutanağına kadar tam güvence sağlanır.
Ilgaz geçişi operasyonu yavaşlatır mı?
Kış rejimi ve tünel/dağ yolu protokolleriyle hız–takip limitleri planlanır; ara denetim ve alternatif saat–rota senaryolarıyla termin korunur.
Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?
Elektriklide HV güvenliği, kilitleme listeleri ve park modu; klasik/lükste soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme zorunludur.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm operasyonlarımız sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyatlandırma; mesafe, araç adedi, araç tipi (binek/SUV/hafif ticari), güzergâh ve sezon yoğunluğuna göre belirlenir. Galeri/filo müşterilerine toplu taşıma indirimi uygulanır; şeffaf teklif ilkesiyle gizli ücret çıkarılmaz. Doğu/karasal hatlarda (özellikle Erzurum, Kars, Van) kış ekipmanı ve ara denetim gereksinimleri simülasyona dâhil edilir.
Internal Linking: İlgili Sayfalar
Genel kapsam için: çoklu çekici ve şehirler arası çoklu araç taşıma. Komşu/ilişkili şehir sayfaları: Ankara çoklu çekici, Kastamonu çoklu çekici, Karabük çoklu çekici, Çorum çoklu çekici, Bolu çoklu çekici.