Çanakkale çoklu çekici hizmetimiz; boğaz geçişleri, 1915 Çanakkale Köprüsü ve feribot hatları (Gelibolu–Lapseki, Çardak–Lapseki, Çanakkale–Eceabat) dikkate alınarak planlanan, tamamen sigortalı, hızlı ve verim odaklı bir operasyon mimarisine dayanır. Aynı anda 3–8 araç kapasiteli hidrolik platformlarımızla galeriler, filo yöneticileri, kiralama şirketleri ve bireysel kullanıcılar için tek seferde çoklu teslim çözümleri üretiriz. Yükleme anından varışa kadar GPS ile izleme yapılır; her araç için bağımsız poliçe, fotoğraflı durum tespiti ve dijital teslim raporu düzenlenir.
Çanakkale’de Çoklu Çekiciyi Neden Tercih Etmeliyim?
Çanakkale çoklu çekici modeli, boğaz geçişlerinde sıra beklemeyi azaltan randevulu prosedürler ve alternatif saat pencereleriyle km başı maliyeti düşürür, teslim süresini kısaltır. Düşük açılı uzun rampalar, kaymaz platform yüzeyleri, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme kayışları sayesinde çalışır/çalışmaz araçlar güvenle yüklenir. Elektrikli ve düşük sürüş yüksekliğine sahip araçlar için low-angle rampa, çift takoz, köşe koruyucu ve gerektiğinde soft cover uygulanır.
Çanakkale Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
Marmara Kuzey Hattı (Gelibolu–Lapseki–Tekirdağ–İstanbul)
Malkara–Çanakkale otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü üzerinden Avrupa yakasına hızlı geçiş sağlanır. İstanbul, Tekirdağ ve Edirne yönlerinde randevulu kapı girişleri ve gece varış pencereleri kullanılır. Kıyı rüzgârlarında iniş/rampa hız limitleri düşürülür; sabitleme gerilimleri ara denetimlerde yeniden ölçülür.
Ege Hattı (Ezine–Ayvacık–Edremit Körfezi–İzmir–Muğla)
D550/E87 hattı ile İzmir bayi/OSB teslimleri ve yaz döneminde Muğla (Bodrum–Marmaris–Fethiye) uzantısı tek seferde kapatılır. Turizm yoğunluğunda gece çıkışı–sabah erken iniş stratejisiyle şehir içi tıkanıklıklar atlanır; lüks/klasik araçlarda soft cover zorunludur.
İç Marmara Bağlantısı (Biga–Bandırma–Balıkesir–Bursa–Kocaeli)
Biga üzerinden Bandırma liman ve Balıkesir–Bursa OSB hatları planlanır. Çok noktalı alım–çoklu teslim sıralamasıyla boş km ve bekleme süresi minimize edilir; dönüş seferleri için Kocaeli lojistik merkezleri entegre edilir.
Karadeniz & Doğu Koridoru (Samsun–Ordu–Giresun–Trabzon–Rize–Artvin)
Gelibolu çıkışıyla Trakya üzerinden ya da İzmit bağlantısıyla Karadeniz aksına bağlanırız. Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin kıyı hattında yoğun yağış ve sis koşullarına uygun kaymaz ped ve çift kademeli sabitleme protokolleri uygulanır; liman teslimleri randevulu yürütülür.
Doğu Anadolu Uzantısı (Erzincan–Erzurum–Kars–Van)
İç Anadolu üzerinden Erzincan, Erzurum, Kars ve Van hatlarında kış rejimi prosedürleri devrededir: zincir ve buz çözücü seti, low-angle rampalar, -10°C altında gerdirme tekrar kontrolü ve yüksek rakımda artırılmış takip mesafesi.
Akdeniz–Çukurova Bağlantısı (Mersin–Adana–Antalya)
Mersin liman/serbest bölge teslimleri randevulu kapı girişleriyle hızlandırılır; Adana ve Antalya hatlarında yaz sıcak pencerelerinde ped/kemer kontrol sıklığı artırılır.
Çanakkale ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip konumlandırmasıyla çağrılar en yakın çoklu çekiciye yönlendirilir; randevulu/randevusuz koşullara göre planlama yapılır.
Merkez
Boğaz hattı ve feribot–köprü kararları operasyon planına önceden işlenir. AVM–site otoparkları için izin süreçleri ve dar alan manevrası standarttır.
Gelibolu
Köprü ve feribot terminallerinde randevulu kapı girişleri uygulanır. Rüzgâr yüksekse örtülü taşıma ve düşük hızda iniş protokolleri devrededir.
Lapseki
Köprü yaklaşımında toplu alım–çoklu teslim sıralamasıyla beklemeler azaltılır. Elektrikli araçlarda HV güvenliği ve kilitleme listeleri iki aşamalı kontrol edilir.
Biga
Sanayi ve lojistik hatlarındaki galeri/filo sevkiyatları için ring seferleri planlanır; Balıkesir ve Bursa OSB’lerine entegre rota uygulanır.
Çan
Termik ve sanayi sahalarında dar alan manevrası, kapalı garaj erişimi ve vinç destekli yükleme prosedürleri kullanılır.
Eceabat
Feribot yoğun günlerinde gece penceresi ve alternatif iskele planları ile termin korunur; iniş/rampa hız limitleri düşürülür.
Ezine
Edremit Körfezi ve Ege hattına çıkışların düğüm noktasıdır; sezonsal trafiğe karşı çoklu teslim sıralaması optimize edilir.
Ayvacık
Assos ve kıyı şeridindeki dar yol–eğim kombinasyonlarında uzun rampa ve kaymaz ped zorunludur. Lüks/klasik taşımalarda soft cover kullanılır.
Bayramiç
Kırsal varışlarda adres doğrulama ve görselli konum paylaşımı istenir; fotoğraflı teslim tutanağıyla süreç kapanır.
Bozcaada
Adalı sevkiyatlarda iskele–kapı randevusu ve hava koşulu penceresi birlikte planlanır; örtülü taşıma önerilir.
Gökçeada
Rüzgâr ve deniz durumu göz önünde bulundurularak çift kademeli sabitleme uygulanır; iniş alanlarında vinç destekli konumlama yapılır.
Yenice
İç hat bağlantısı için Bandırma–Balıkesir ve İç Anadolu rotalarına ring seferleri organize edilir.
Operasyon Akışı: Keşiften Teslime
Keşif–planlama, rota analizi, araç/ekip ataması, sigortalama, yükleme, yol içi denetim ve varış–teslim adımlarından oluşur. Yüklemede şase bağlama noktaları doğrulanır; gerdirme aparatları, sürtünme pedleri, köşe koruyucular ve teker takozları sırasıyla kullanılır. Elektriklilerde HV güvenliği, park modu ve dümenleme/çekiş kilidi kontrol listeleri uygulanır. Sürüş boyunca hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı kuralları geçerlidir; ara denetimler fotoğraflı raporlarla belgelenir.
Mevsimsel Senaryolar ve Önlemler
Kış: Köprü–kıyı rüzgârlarında hız düşürme, zincir ve buz çözücü seti; -10°C altı sıcaklıklarda kemer gerilimi yeniden ölçümü.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda rampa/iniş protokollerini sıkılaştırma, ped yenilemesi.
Yaz: Turizm kaynaklı yoğunlukta gece çıkışı–sabah varışı, ped/kemer kontrol aralığını artırma.
Bayram/Tatil dönemleri: Ek sefer–ikinci yükleme penceresi ve paralel rota senaryoları.
Sık Sorulan Sorular
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç. Araç tipi–ağırlık–dingil mesafesine göre platform dağılımı belirlenir.
Tüm süreç sigortalı mı?
Evet. Her araç için bağımsız poliçe düzenlenir; yükleme anından teslim tutanağına kadar tam güvence sağlanır.
Boğaz geçişlerinde gecikme olur mu?
Randevulu kapı girişi, gece penceresi ve alternatif iskele/köprü senaryolarıyla terminleri koruruz.
Elektrikli/klasik araçlar için özel prosedür var mı?
Elektriklilerde HV güvenliği ve kilitleme listeleri; klasik/lükste soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme uygulanır.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm operasyonlarımız sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Fiyatlandırma; mesafe, araç adedi, araç tipi (binek/SUV/hafif ticari), güzergâh ve sezon yoğunluğuna göre belirlenir. Galeri/filo müşterilerine toplu taşıma indirimi uygulanır; şeffaf teklif ilkesiyle gizli ücret çıkarılmaz.
Internal Linking: İlgili Sayfalar
Genel kapsama hızlı bakış için çoklu çekici ve şehirler arası çoklu araç taşıma. Komşu ve ilişkili şehir sayfaları: Balıkesir çoklu çekici, Tekirdağ çoklu çekici, Edirne çoklu çekici, İstanbul çoklu çekici, İzmir çoklu çekici, Antalya çoklu çekici.
Sonuç
Özetle; Çanakkale çoklu çekici, Çanakkale çoklu araç taşıma ve toplu çekici çözümlerimizle boğazın iki yakasında, Ege’den Marmara’ya ve ülkenin dört bir yanına sigortalı, planlı ve zamanında teslim garantisi sunuyoruz. Köprü–feribot entegrasyonu, randevulu kapı girişleri ve çok noktalı teslim sıralamalarıyla maliyet/termin dengesini optimize ediyoruz. Hemen arayın, rotayı birlikte planlayalım.