Burdur çoklu çekici hizmetimiz; Göller Yöresi’nin değişken yol profilleri, D650 (Antalya–Burdur–Isparta) ve D685 (Burdur–Fethiye) hatlarının yoğun sezon trafiği, Salda–Sagalassos–Ağlasun gibi turistik/dağ rotalarının eğimli geçişleri düşünülerek tasarlanmış, uçtan uca sigortalı, zaman ve verim odaklı bir operasyon mimarisine dayanır. Amacımız; galerilerin toplu sevkiyatlarını, filo yenilemelerini ve bireysel taşıma taleplerini tek rotada birleştirerek hem maliyeti hem de teslim süresini düşürmektir. Modern çoklu taşıyıcılarımız düşük açılı hidrolik rampalar, kaymaz platformlar, teker kilitleri ve yüksek dayanımlı gerdirme sistemleriyle donatılmıştır. Çalışır/çalışmaz araçlarda vinç destekli yükleme, katlı otopark–site garajı–kırsal alım gibi erişimi sınırlı noktalarda dar alan manevra protokolleri standarttır. Genel çerçeve ve hat bazlı çözümler için: çoklu çekici ve şehirler arası çoklu araç taşıma.
Burdur’da Çoklu Çekiciyi Ne Zaman Tercih Etmeliyim?
Burdur çoklu çekici modelinde tek seferde 3–8 araç taşınır; çok noktalı alım–çoklu teslim dizilimi ile boş km minimize edilir. Galeri stok transferleri, kiralama iade dalgaları, kurumsal filo yenilemeleri ve bireysel şehir değişimi senaryolarında en yüksek verim elde edilir. Her dosyada bağımsız poliçe düzenlenir; yükleme öncesi araç durumu fotoğraflanır, rota–varış pencereleri netleşir, yol içi denetimler dijital raporlarla paylaşılır. Elektrikli, klasik, düşük sürüş yüksekliğine sahip ya da geniş jantlı araçlarda özel rampa–takoz–köşe koruyucu kombinasyonları uygulanır.
Burdur Çıkışlı Şehirler Arası Çoklu Araç Taşıma Rotaları
Coğrafi gerçeklik ve mevsimsel değişkenliklere göre dört ana hatta çalışırız. Her hatta vardiyalı ekip, esnek kapasite ve sigorta güvencesi bulunur; yükleme saati ve varış pencereleri baştan teyit edilir.
1) Akdeniz Koridoru (Antalya–Alanya–Manavgat–Serik)
D650 ile Antalya’ya inişte yaz sezonu tıkanıklığına karşı gece çıkışı–sabah erken varış stratejisi uygularız. Serbest bölge/OSB teslimlerinde randevulu kapı girişleri planlanır. Kıyı sıcağında sabitleme gerginliği–ped kontrolleri sık aralıklarla tekrarlanır.
2) Ege Hattı (Denizli–Aydın–Muğla: Fethiye–Bodrum–Milas)
D685 üzerinden Fethiye’ye, oradan Bodrum–Milas’a uzanan rota turizm sezonunda yüksek frekansta çalışır. Yokuş–iniş kombinasyonlarında hız–takip limitleri düşürülür; düşük sürüş yüksekliğinde uzun rampa + çift takoz kuralı zorunludur.
3) İç Anadolu Bağlantısı (Isparta–Afyonkarahisar–Konya–Ankara)
Isparta üzerinden Afyon–Konya–Ankara aksına çıkarız. Uzun menzilde Polatlı aktarma penceresi ile terminler öne çekilir; otoyol yoğunluğunu atlamak için gece penceresi kullanılır.
4) Batı Akdeniz Ring (Burdur ↔ Isparta ↔ Antalya ↔ Denizli)
Galeri ve kiralama iade dalgalarında bölge içi ringlerle çok noktalı alım–çoklu teslim senaryoları tek seferde kapatılır; boş km ve bekleme süresi minimize edilir.
Operasyon Akışı ve Güvenlik Standartları
Akış; keşif–planlama, rota analizi, araç/ekip ataması, sigortalama, yükleme, yol içi denetim, varış ve teslim adımlarında ilerler. Yüklemede şase bağlama noktaları, kemer gerdirme aparatları, köşe koruyucular, sürtünme pedleri ve teker takozları kullanılır. Elektrikli araçlarda HV güvenliği, park modu ve dümenleme/çekiş kilidi listeleri, klasik/lüks araçlarda soft cover ve taş sıçraması koruması standarttır. Tüm sürüş boyunca hız limiti–takip mesafesi–ani manevra yasağı kuralları uygulanır; ara denetimler fotoğraflı raporlarla belgelenir.
Burdur ve İlçelerinde 7/24 Çoklu Çekici
İlçe bazlı ekip konumlandırması sayesinde çağrılar en yakın çoklu çekici ile karşılanır; randevulu/randevusuz koşullara göre planlama yapılır.
Merkez – “D650 Üzerinde Akıllı Planlama”
Otoyol/şehir içi geçişler birleştirilir; AVM–site otoparkı yüklemelerinde izin süreçleri önden tamamlanır. Çoklu teslim sıralaması ile bekleme süresi kısaltılır.
Bucak – “OSB ve Galeri Sevkiyatlarında Hız”
Endüstriyel çıkışlar için vardiyalı sefer; yazın sıcak iklimde ped ve gerdirme kontrolleri sıklaştırılır. Antalya liman/serbest bölge teslimleri randevulu yürütülür.
Gölhisar – “Kırsal Erişim, Dar Manevra”
Dar sokak ve eğimli yollarda vinç destekli yükleme; uzun rampa + düşük eğimli platform kombinasyonu; fotoğraflı ara denetim zorunludur.
Yeşilova (Salda) – “Turizm Yoğunluğunda Gece Penceresi”
Salda sezonunda kıyı trafiğini aşmak için gece çıkışı–sabah erken iniş yapılır. Lüks/klasik araçlarda soft cover ve düşük eğimli rampa kullanılır.
Tefenni – “Yüksek Rakım Protokolleri”
Yüksek plato koşullarında zincir/buz çözücü seti kışın hazır tutulur; rüzgâr–soğuk kombinasyonunda kayış gerilimi ara denetimlerde yeniden ölçülür.
Karamanlı – “Kırsal Alımda Adres Doğrulama”
Fotoğraflı konum paylaşımı ile bekleme süresi azaltılır; çift kademeli sabitleme ve teker takozu zorunludur.
Çavdır – “Ege Bağlantısına Kısa Rota”
D685 üzerinden Fethiye’ye hızlı erişim; çoklu teslim sıralamasıyla boş km minimize edilir.
Çeltikçi – “D650 Trafiğinde Güvenli Yükleme”
Ana arter üzerinde düşük hız–uzun takip kuralı; AVM/site yüklemelerinde korumalı manevra alanı hazırlanır.
Kemer (Burdur) – “Köprü–Viraj Rejimi”
Dar köprü geçişlerinde hız alt sınırları yükseltilir; köşe koruyucu ve kaymaz ped yoğun kullanılır.
Ağlasun – “Sagalassos Yolunda Eğim Yönetimi”
Eğimli–virajlı dağ yolunda low-angle rampa, vinç destekli yükleme ve sık denetim protokolleriyle hasarsız akış sağlanır.
Altınyayla – “Kış Rejimi: Zincir Zorunlu”
Kış bakımından yoğun hatlarda zincir zorunludur; düşük sıcaklıkta sabitleme–ped yenilemesi ve gerdirme kontrolleri sıklaştırılır.
Mevsimsel Senaryolar: Hangi Önlemleri Alıyoruz?
Yaz: Antalya–Muğla turizm baskısında gece çıkışı–sabah varış; sıcak havada gerdirme/ped kontrol aralıkları sıklaştırılır.
Kış: Tefenni–Karamanlı yüksek rakım ve sabah buzlanmasına karşı zincir/buz çözücü hazırdır; iniş/rampa hız limitleri düşürülür.
İlkbahar: Erime–yağış kombinasyonunda zemin sürtünmesi düşükse ped yenilenir; teker takozu ve köşe koruyucu kullanımı artırılır.
Bayram/Okul tatili: Ek sefer–ikinci yükleme penceresi; D650/D685 üzerinde paralel rota–saat kombinasyonlarıyla tıkanıklık yönetimi.
Gerçek Fotoğraf Politikası
Yükleme–ara denetim–varış anlarını gerçek sahadan fotoğraflarla belgeliyoruz. Plaka/kimlik maskelemesi sonrası müşterilerle paylaşılır. Web’de mümkün olduğunda Burdur çıkışlı görselleri kullanır, stok gerekirse “temsilidir” notu ekleriz.
Mini Vaka Anlatımları (Sahadan)
Vaka 1 – Bucak OSB → Antalya Serbest Bölge (6 araç, 12 saat): İki galeri + bir filo iadesi tek rotada birleştirildi. Gece penceresiyle şehir içi tıkanıklık atlandı; randevulu kapı girişiyle bekleme sıfırlandı.
Vaka 2 – Yeşilova (Salda) → İzmir (5 araç, 18 saat): Lüks/klasik karmasında soft cover ve uzun rampa kullanıldı. Aydın çevresinde ara denetim yapılarak kayış gerilimleri fotoğraflandı; hasarsız teslim tamamlandı.
Vaka 3 – Gölhisar → Konya–Kayseri (7 araç, 20 saat): Kırsal alım noktaları için vinç destekli yükleme; çoklu teslim sıralamasıyla boş km %19 azaltıldı. Polatlı aktarması terminleri bir gün öne çekti.
Toplu Çekici = Maliyet ve Zaman Optimizasyonu
Toplu çekici yaklaşımı; stok transferleri, filo yenilemeleri ve kiralama iade dalgalarında verimi en üst düzeye taşır. Çok noktalı alım–çoklu teslim senaryolarını tek rota altında birleştirir; yakıt/lastik aşınması ve boş km düşer, terminler öngörülebilir hale gelir.
Araç Tiplerine Göre Uzmanlık
Binek–spor otomobil, SUV, hafif ticari, pick-up, elektrikli ve klasik/koleksiyon araç taşıma deneyimine sahibiz. Düşük sürüş yüksekliğinde uzun rampa + çift takoz; SUV/hafif ticaride ağırlık merkezi–dingil mesafesine göre platform yerleşimi; elektriklilerde HV güvenliği, batarya ısıl yönetimi ve kilitleme listeleri; klasik/lükste soft cover ve sarsıntı azaltıcı sabitleme çözümleri standarttır.
Sigortalı Araç Taşıma ve Fiyatlandırma
Tüm operasyonlarımız sigortalı araç taşıma kapsamında yürütülür. Her araç için bağımsız poliçe, kapsam–muafiyet–istisna şeffaf paylaşımı, yükleme öncesi durum tespiti ve varışta fotoğraflı teslim tutanağı süreçlerine uyulur. Fiyatlandırma; mesafe, araç adedi, güzergâh ve sezon yoğunluğuna göre belirlenir. Galeri/filo müşterilerine toplu taşıma indirimi uygulanır.
Internal Linking: Komşu ve İlgili Şehir Sayfaları
Planlama ve entegrasyon için komşu sayfalar: Isparta çoklu çekici, Antalya çoklu çekici, Denizli çoklu çekici, Afyonkarahisar çoklu çekici, Muğla çoklu çekici. Genel kapsam için tekrar: çoklu çekici ve şehirler arası çoklu araç taşıma.
SSS – Burdur Çoklu Çekici
Tek seferde kaç araç taşıyorsunuz?
Filo yapımıza göre 3–8 araç; araç tipi–dingil mesafesi–ağırlık dağılımına göre platform yerleşimi belirlenir.
Tamamen sigortalı mı?
Evet. Her araç için bağımsız poliçe; yüklemeden teslim tutanağına kadar tam güvence.
Acil çağrılara nasıl yanıt veriyorsunuz?
7/24 vardiyalı ekiple en yakın çoklu çekiciyi yönlendirir, varış saatini teyit ederiz.
Elektrikli/klasik araçlarda özel prosedür var mı?
Elektriklide HV güvenliği–kilitleme listeleri; klasik/lükste soft cover, düşük eğimli rampa ve sarsıntı azaltıcı sabitleme çözümleri uygulanır.
Yaz/kış trafiği teslimatı geciktirir mi?
Gece penceresi, alternatif saat/rota ve ara denetim protokolleriyle terminleri koruruz; yoğunluk risklerine göre planı önden güncelleriz.